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西藏的故事——欲与天公试比高

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西藏的故事——欲与天公试比高

  • 分类:文化故事
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  • 发布时间:2019-01-05 11:22
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【概要描述】西藏的故事,是一群西藏中交人的故事,是一个从初识西藏到挑战极限,不畏艰难,欲与天公试比高的故事。  与君初相识  在各级领导的大力支持下,经过长期跟踪运作,2015年中交路建北方公司在市场开发上取得新突破,成功进军西藏市场,几乎同时中标两个项目。  在这之前,谁也没想到公司会进军西藏。中标消息公布之后,大家开始七嘴八舌地讨论起来,公司上下一片欢腾。  欢腾是因为,开辟了新市场,承揽了新业务,意味着

西藏的故事——欲与天公试比高

【概要描述】西藏的故事,是一群西藏中交人的故事,是一个从初识西藏到挑战极限,不畏艰难,欲与天公试比高的故事。  与君初相识  在各级领导的大力支持下,经过长期跟踪运作,2015年中交路建北方公司在市场开发上取得新突破,成功进军西藏市场,几乎同时中标两个项目。  在这之前,谁也没想到公司会进军西藏。中标消息公布之后,大家开始七嘴八舌地讨论起来,公司上下一片欢腾。  欢腾是因为,开辟了新市场,承揽了新业务,意味着

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  西藏的故事,是一群西藏中交人的故事,是一个从初识西藏到挑战极限,不畏艰难,欲与天公试比高的故事。

  与君初相识

  在各级领导的大力支持下,经过长期跟踪运作,2015年中交路建北方公司在市场开发上取得新突破,成功进军西藏市场,几乎同时中标两个项目。

  在这之前,谁也没想到公司会进军西藏。中标消息公布之后,大家开始七嘴八舌地讨论起来,公司上下一片欢腾。

  欢腾是因为,开辟了新市场,承揽了新业务,意味着公司规模更大了、实力更强了,作为一名员工底气更足了。

  欢腾是因为,西藏是个神圣的地方,西藏是个令人向往的地方,那些曾经在画册、银幕上看到的西藏美景一下子涌入脑海成为话题。

  兴奋之余,有人开始自告奋勇,报名参加西藏项目的建设。

  公司进入西藏的第一个项目,平均海拔4500米,最高施工点4700米。高寒缺氧,高原反应,适应困难;穷乡僻壤,道路不通,运输困难;没有网络,信号不稳,联系困难;不懂藏语,不懂风俗,沟通困难,处处难,难难难!刚一进场,增日B1标就陷了入令人近乎崩溃的困境,根本无心领略曾经向往的风光。

  然而,没有人因为心理落差而离开,没有人因为高原反应而离开,没有人因为生活条件差而离开,没有人因为事情难办而离开,从来没有人主动提出过离开!

  “坚持”!“坚持”!“再坚持一下就看到结果了”!这些话不知道大家相互间鼓励了多少遍、听了多少遍、默念了多少遍。

  渐渐地,电通了,水通了,网通了,项目部建成了,晚上睡觉有暖气片了,饮用水装上净水机了;路基开工了,拌合站建成了,马上开始劳动竞赛了……

  在西藏市场,增日B1标的兄弟姐妹们像尖刀连一样冲锋在最前面,日日夜夜,任凭紫外线炙烤,任凭山间冷风刺骨,强忍着呼吸困难的痛苦,一步一个脚印地前进,坚持到劳动竞赛的战役打响,一直坚持到全面建成通车!

  挑战制高点

  中交路建北方公司向来有敢为人先、勇攀高峰的传统,继增日B1标之后,又向海拔更高的无人区进军,成功中标硼双三标。

  2016年,我们被一部微电影刷屏了,这部电影便是受到中国交建原党委副书记、副总裁杨力强同志充分肯定的《海拔5000米上的中交蓝》。

  提起它,我们脑海中会不由自主浮现出那些令人动容的解说词和画面,浮现出那群忠诚、担当、坚毅、无所畏惧泛着高原红的笑脸,他们的英勇事迹再次在我们心底掀起波澜。

  “路虽远,行则将至;事虽难,做则必成”。在无人区,我们的勇士锲而不舍、坚守阵地,用勇气和智慧创造了飞速的工程进度。2017年10月8日,历经18个月的艰苦奋战,在比相邻标段晚半年进场的情况下,硼双三标以全线第二名的成绩完成了混凝土面层施工,让中交蓝司旗骄傲地飘荡在雪域高原上空!

  路,通了,故事在流传,精神广泛传承!现在《海拔5000米上的中交蓝》已经成为一种符号、一种象征、一种信仰,引领激励鼓舞着广大干部员工树立崇高理想,砥砺奋进,为企业做强做大做优、为满足人民对美好生活的需求,在交通建设事业上建功立业不断前行。

  苦尽甘终来

  山鹰略过旗杆,格桑花开满项目部广场;牦牛啃着青草,雅鲁藏布江在路基旁缓缓流淌,这里坐落着美丽的贡泽4标。借鉴增日B1标、硼双三标的高原施工经验,贡泽4标超前谋划,进场后先于其他标段火速建起标准化项目部,高效组织人力、物力资源展开大干态势,一开始就吸引了业主、交通厅乃至西藏自治区政府的眼球,理所当然地成为各级领导参观的必去标段。

  “宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”。建设期间,西藏勇士们凭借“缺氧不缺精神”的努力,获得了应有的回报:项目捷报频传,市场有序巩固,荣誉收获满满,个人获得爱情和成长。

  增日B1标两夺业主劳动竞赛第一名,2016年10月8日,提前半年完成业主下达的完工计划,成为全线4个标段的示范标段。

  贡泽4标仅八个月时间完成了全年施工任务,在业主组织的5次月度考核中获得3次第一名、1次第二名、1次第三名,安全环水保工作获得全国人大执法检查组好评。

  在两个标段交工验收之际,西藏交通厅向公司发专函表扬,盛赞中交路建人在西藏的奉献精神和取得的成绩。

  自2015年以来,北方公司在西藏市场先后中标承建了11个项目,累计中标合同额约44.59亿元。增日B1标、泽增A1标、硼双三标、贡泽4标均在全线率先保质保量完成建设任务,顺利通车。中交路建在西藏的信誉评价达到并保持最高等级。

  期间,西藏片区累计15人被提拔为项目领导班子成员,30人被提拔为项目中层干部,具有高原施工经验的技术骨干有近150人。

  固基修道,履方致远,筑路建桥是企业使命。大国重器,责任央企,帮贫济困是社会责任。建设期间,增日B1标累计帮助驻地村民修复村道5公里;硼双三标用仅剩的一瓶备用氧气,抢救了因高原反应昏迷不醒的过路司机吴连福;日喀则EPC项目F标向当地学校捐款20万元,用作专项扶贫资金;贡泽4标义务抢修大水冲毁的桑耶镇中桥和江北公路涵洞,被当地政府赠锦旗、献哈达致谢。

  “一条条公路通向四方,为藏家儿女带来安康”。西藏的故事还有很多,西藏的故事还在续写。希望有更多的人参与西藏的故事,更多西藏的故事被人传唱。

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